Когда зовет «Ладога»

Трофи-рейд «Ладога» — ежегодное соревнование фанатов бездорожья и активного отдыха, идеальный вариант для любителей совмещать полезное с приятным. Команда ISUZU Drive Team Russia на пикапе ISUZU D-Max принимает участие в этой гонке уже второй раз.

Команда выступала на двух автомобилях: ISUZU D-Max Arctic Trucks в категории Grand-Tourism Lite и ISUZU D-Max Energy в Grand-Tourism Travel. Экипаж команды ISUZU DRIVE TEAM хорошо знаком с «Ладогой», так что ­настроение было победить. А если есть настроение и подходящий транспорт, — значит, шансы попасть на верхнюю ступень подиума очень велики. Все этапы представляли собой сочетание контрольных и бонусных точек. Первые, в соответствии с категорией, располагались в относительно доступных местах, а чтобы собрать вторые, приходилось постараться. Благо специально подготовленный Arctic Trucks идеально подходил для этих целей, так что ребята по числу взятых точек на всех этапах были в лидерах.

Маршрут гонки нередко преподносил участникам массу неожиданных испытаний. Экипаж постоянно оказывался в роли первопроходцев, приходилось самим искать пути-дорожки и выбирать направления. Причем были места, где организаторы просто не ожидали от них такой прыти: случалось, что ребята, уперевшись в закрытый шлагбаум, добирались до точки через бурелом и преодолевая броды, а уже после вспоминали, что шлагбаум-то по плану нужно открыть, связавшись с организаторами! Одним из самых интересных этапов, пожалуй, стоит признать ночное ­ориен­тирование. Сложность этапа заключалась не столько в отсутствии освещения на маршруте и наличии различного рода препятствий, сколько в непростых правилах гонки. Задача стояла не просто пройти точку, а сделать это в строго отведенный промежуток времени.

Двигаться по маршруту приходилось на определенной скорости, попутно ориентируясь по карте и отсчитывая время, — самый командный этап, слаженность экипажа решала очень многое. Результат, к слову, впечатлил — за почти двухчасовую гонку было получено всего 6 (шесть!) секунд пенализации. Отличный результат и законное первое место. Правда, в последний момент организаторы решили изменить начисление баллов за прохождение этапа: 10 вместо 20 положенных. И мотивировали свое решение… сложностью маршрута для данного класса: не хотите — не участвуйте, баллов поте­ряете немного. Тем, кто не поехал, — хорошо, а вот тем, кто честно стремился выполнить задание, — не очень приятно…

И в завершение — почему ISUZU Drive Team Russia побеждала-побеждала, но так и не выиграла трофи-рейд. Дело в том, что раз уж категория GT Lite позиционируется как внедорожно-развлекательная, то и баллы за этапы начисляются неравномерно на протяжении всей гонки, и сразу сто — за победу в последний день. Если коротко: кто победил на последнем этапе, тот и ­выиграл соревнование. Задача последнего этапа — просчитать координаты трех точек, ввести их в навигатор и успеть взять раньше остальных. Наш экипаж подошел к такому раскладу ответственно и, как в предыдущие дни, сразу вырвался в лидеры, стартовав всего через четыре минуты после получения задания. Хорошее начало было омрачено тем, что первую точку ребята не нашли. Быстро взяв две оставшиеся базы и вернувшись к началу, они по протоптанной к тому времени тропе обнаружили искомую станцию, при­таившуюся под тремя заваленными деревьями (в первый заход все трое взбирались на этот валежник, дабы понять, где же точка, но… не сложилось). Итог — место в середине зачета. Немного обидно, но хороший джипер  — не всегда хороший грибник, а финальное задание было рассчитано как раз на них. Тем не менее гонка понравилась. Яркие впечатления от красоты Карелии и драйв от участия в соревновании — непереда­ваемые ощущения. Ну и масса положительных эмоций от ISUZU D-Max.

Маршрут соревнования: Санкт-Петербург — Старая Ладога — монастырь Александра Свирского — Мандроги — дюны — моренные озера — водопад Белые мосты — мраморный карьер «Рускеала» —каменоломня — Санкт-Петербург

Категория Grand-Tourism Lite

Универсальная категория, рассчитанная на любителей путешествовать, которым не чужда тяга к внедорожным приключениям. Сбор точек в ней является не столько смыслом поездки, сколько приятным дополнением к окружающим красотам. Есть время старта, определенные контрольные точки и место следующей ночевки — в остальном полная свобода.

Боевой автомобиль ISUZU D-Max Arctic Trucks:

• двигатель ISUZU 4JJ1 (2999 см3, 177 л. с.),
  
• АКП AISIN AWR6B45 II (6-ступенчатая),
  
• раздаточная коробка ISUZU T150 2-ступенчатая (1,000 и 2,482),
  
• шины Cooper Discoverer STT PRO.
  

Дополнительное оборудование

• Алюминиевый комплект защиты картера ДВС и АКПП
  
• ТСУ со съемным кронштейном квадратного сечения и шаровым наконечником
  
• Пневматическая блокировка переднего и заднего дифферен­циалов ARB
  
• Шноркель
  
• Электрическая лебедка под передний бампер Come Up Seal Gen2 9.5 12V (4309 кг)
  
• Усиленная подвеска OME
  
• Дополнительные фары дальнего света (LED) Meteor 24W
  
• Подготовка под установку задней переносной лебедки

Комментарии